加固設計圖荷載取值常見誤區包括系數僵化套用、忽略規范更新與關聯因素，部分項目直接沿用舊規范系數，未跟進《建筑結構可靠性設計統一標準》GB50068-2018等新規要求，導致安全等級與分項系數取值偏差，例如某橋梁加固因未考慮抗震設防烈度提升，預算偏差達23%，原結構按舊規（如TJ9荷載規范）設計的項目，鑒定階段雖沿用原值，但加固驗算需切換至現行GB50009規范，若未調整則可能低估荷載。

一、荷載取值依據規范方面的誤區

• 片面依賴規范默認值
  • 在工業廠房結構設計中，部分設計人員可能過度依賴軟件中荷載取值的默認設置。例如，在工業廠房荷載取值軟件中，很多組合被默認設置，但偶然荷載往往未被設為默認狀態。設計人員若不另行計算偶然荷載（如石油化工類廠房中的爆炸或燃燒荷載等），僅按照默認設置取值，會導致荷載取值不準確，影響廠房結構安全穩定，因為不同廠房類別和工藝下，荷載取值有其特殊性。
• 對規范理解不全面
  • 對于規范中未明確規定的荷載情況理解不足。如在鋼結構加固設計中，對于不符合《建筑結構荷載規范》規定或未作規定的永久荷載（像積灰、安裝荷載、異型設備、管道、支架重量及吊車使用荷載等），不知如何取值。一些設計師可能沒有按照要求進行抽樣實測確定，抽樣數不得少于五年，且應以其平均值乘以1.2的系數作為該永久荷載的標準值，從而造成取值錯誤。

二、荷載取值考慮因素方面的誤區

• 忽略荷載流線影響
  • 在工業廠房結構設計時，若只習慣考慮公共建筑中的人員流線來確定可變荷載數值，而忽視工業廠房中設備運輸、檢修等流線對荷載取值的重要影響，會產生取值誤區。例如，未考慮車輛運輸時的車輛荷載，或吊車吊運時吊車臨時停放位置對應的荷載，以及存儲重物在不同狀態下的荷載情況等，會使荷載取值計算不準確。
• 未正確考慮偶然荷載特性
  • 對于有一定危險性的工業廠房，部分設計人員雖知道要考慮偶然荷載，但可能未結合廠房實際情況進行詳細計算分析。比如，只是按照規范公式機械地計算偶然荷載（如石油化工類廠房的爆炸或燃燒荷載），但未考慮廠房具體的工藝差異和實際發生概率等因素，導致荷載取值與實際情況不符。

三、不同工況下荷載取值的誤區

• 樓面活荷載取值誤區
  • 在工業廠房樓面活荷載取值時，存在一些錯誤做法。一種是認為只要工藝未提齊全部管道與設備荷載時，樓面活荷載就一律取2kN/m2，這種做法沒有考慮實際的荷載工況。例如，在檢修時樓面可能堆放工具和材料，荷載往往超過2kN/m2，按2kN/m2取值可能導致樓面部分構件破壞。另一種是工藝專業向土建專業提供荷載資料時，荷載類型不明確的情況下，容易導致取值錯誤，如轉運站皮帶頭的水平荷載，未明確是正常運行工況還是設備起動工況時，若將起動工況的荷載與其他低概率荷載工況組合計算，可能造成材料用量增大浪費，或者在未區分設備、管道等長期作用荷載與一般樓面活荷載的情況下進行折減，導致荷載取值偏小，計算結果偏于不安全。

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