源車碳纖維車身案例眾多，如國內首款全碳纖維車身純電動乘用車國新翼刻ET300正式上市銷售，其由江蘇國新新能源乘用車有限公司自主研發生產，是江蘇省唯一本土投資、擁有自主知識產權的全碳纖維新能源汽車，中國首臺采用氫能碳纖維車身的格羅夫乘用車首輛樣車也在“中國光谷”研制成功，這些案例表明碳纖維在新能源車上的應用逐漸廣泛，從“高端裝飾”轉向“性能核心”，助力新能源汽車向輕量化、高安全和強操控的新一代形態演進。

雷諾R17概念車

• 這是一款復古風格的新能源車，采用了全碳纖維車身打造。它的設計靈感源于雷諾70年代的經典車型雷諾17。該車配備270馬力電動機，續航可達400公里。整車沒有融入新能源汽車常見的設計元素，前格柵為整體式設計，車標經典，兩側是橫置式的LED黃色光源，前保險杠與中網采用大量橫幅式線條勾勒，富有層次感，呈現出復古賽博朋克的感覺。車身采用溜背式設計，有獨特的漆面設計，平行四邊形車窗輪廓、電子后視鏡、無邊框車門、隱藏式門把手和鍋蓋樣式的封閉輪圈等元素組合毫無違和感，溜背式C柱有依次遞減的斜線紋路，車尾有貫穿式紅色LED光源，橫置式散熱孔加入立體雷諾菱形車標，車內棕色和米白色撞色搭配充滿復古韻味。

廣汽埃安昊鉑SSR

• 廣汽埃安的戰略合作伙伴HRC為其開發了包括機蓋、車門、頂蓋等32款碳纖維零部件總成產品，涉及外覆蓋件、結構件及內外飾件等多個類別。該車是高性能量產超跑，通過碳纖維材料的應用實現了整車的輕量化，并且在整車強度、性能等方面發揮了重要作用，也提升了汽車整體性能，如能效和續航等方面，這體現了碳纖維材料在新能源汽車上的有效應用。

碳纖維車身對續航的影響

雷諾R17概念車的設計理念

廣汽埃安昊鉑SSR性能評測

新能源車碳纖維材料成本