橋梁加固前后的數據對比顯示，加固措施顯著提升了結構的承載能力和安全性，加固前，橋梁的裂縫寬度普遍超過0.3毫米，部分區域甚至達到0.5毫米，存在明顯的結構損傷；荷載試驗表明，其承載能力僅為設計標準的70%，且撓度值超出規范限值，加固后，裂縫寬度被有效控制在0.1毫米以內，荷載能力恢復至設計標準的95%以上，撓度值下降約40%，符合安全規范要求，振動測試數據表明，加固后的橋梁自振頻率提高了15%，動態響應顯著改善，行車舒適性得到提升，通過材料檢測，加固所用碳纖維布和粘鋼工藝的強度利用率均達到90%以上，驗證了技術的可靠性，綜合對比表明，加固工程不僅解決了原有病害，還延長了橋梁使用壽命，為類似工程提供了重要參考。

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1. 通號建設集團有限公司廣州分公司廣東廣州510000摘要，現階段，交通量逐年增長，車輛也越來越重型化，不同荷載等級的橋梁經常使用，橋梁的負荷也越來越大，此外，在施工方面，橋梁的建筑材量等等都存在著較大的瑕疵，自然環境。

2. 本文以某3跨剛架拱橋為列，對剛架拱橋加固維修前后荷載試驗部分工況的試驗的結果進行對比，判斷橋梁加固維修的整體情況。

3. 為了確保橋梁的安全性和可靠性，針對既有橋梁的加固設計，本文以MidasCivil為工具，采用結構驗算方法對比分析橋梁的加固前后結構性能，通過分析結果得出加固方案的效果，為既有橋梁的加固設計提供參考。

4. 基于Midas Civil的既有橋梁加固前后結構驗算對比分析結合工程實例，采用有限元分析軟件MidasCivil，對楊家渡橋原設計、現有狀態及加固后三種狀態下的承載能力極限狀態和正常使用極限狀態進行了結構驗算分析。

橋梁加固常用材料性能

橋梁加固成本效益分析

橋梁加固技術最新進展

橋梁加固前后安全評估